La 9th U.S. Army Air Force en Normandie


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 A-27 - Rennes St-Jacques

Le terrain A-27, étant celui de Rennes - St Jacques (l’aérodrome actuel de Rennes) situé hors du territoire bas-normand, sort de notre étude.

Le terrain d’aviation de Rennes auparavant terrain français puis allemand fut libéré par la TUSA de Patton le 7 août 1944. Immédiatement le 820th EAB commença les travaux de sécurisation et de nettoyage du terrain encombré d’importants dépôts de matériel allemand car il était un aérodrome important dans le dispositif allemand avant de voir son activité décroître puis, comme les terrains de l’Ouest de la France, être vidé de ses unités opérationnelles dans le courant de l’année 1943.
Il devint opérationnel pour les alliés le 10 août pour les P-47 du 362nd Fighter Group en provenance de A-12 près de Balleroy (voir A-12). Ils y demeurèrent jusqu’au 19 septembre.

Le 362nd FIGHTER GROUP    "The Mogin’s Maulers"

362nd Fighter Group
377th Fighter Sq.
code E4
378th Fighter Sq.
code G8
379th Fighter Sq.
code B8

Ils y furent rejoints par les Mustangs codés 5M du 15th Tactical Reconnaissance Squadron du 10th Reconnaissance Group qui avaient opéré depuis Chalgrove en Grande Bretagne pendant toute la bataille de Normandie puis par d’autres squadrons du Group qui opéraient depuis A-9 (voir ce terrain) ; Il convient cependant de souligner que ces unités de reconnaissance tactique jouissaient d’une grande autonomie et pouvaient être temporairement séparées et basées sur tout ALG suivant les besoins en matière de reconnaissance des unités terrestres.

Le 25 août le Grand Quartier Général du IX Air Defense Command établit ses quartiers à Rennes supervisant directement l’action de ces 2 unités patrouillant sans cesse en avant des troupes américaines continuant de progresser dans le centre et dans l’est de la France, harcelant sans cesse les concentrations de troupes ennemies et leurs points de résistance.
Les unités de combat quittèrent Rennes vers la fin du mois de septembre et l’aéroport de Rennes servit alors de dépôt de matériel et de lieu de maintenance aéronautique jusqu’à sa restitution aux autorités civiles françaises le 30 novembre 1944.

© Textes et illustrations: F. Robinard pour http://www.6juin1944.com - Tous droits réservés ©
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